PDRA – staat voor ‘Pre-Defined Risk Assessment’

Als je de operatie(s) niet binnen de kaders van de Standard Scenario’s kunt uitvoeren, kun je een PDRA overwegen. Hierin beschrijf je voor vastgestelde type operaties de grond- en luchtrisico’s en mitigerende maatregelen.

Er zijn vier Europese PDRA’s beschikbaar:

• PDRA-S01 -> deze is afgeleid van STS-01, waarbij het gebruik van een C5/C6 drone niet verplicht is
• PDRA-S02 -> deze is afgeleid van STS-02, waarbij het gebruik van een C5/C6 drone niet verplicht is
• PDRA-G01
• PDRA-G02

Behalve het gebruik van Europese PDRA’s is het lidstaten toegestaan nationale PDRA’s te formuleren.

Operator

• beschikt over een Operationeel Handboek en
• over een door de Nationale Luchtvaartautoriteit goedgekeurde PDRA.

Piloot

• beschikt over kennis van het Operationeel Handboek en
• heeft een juiste opleiding doorlopen.

SORA – staat voor ‘Specific Operations Risk Assessment’

Als de STS en PDRA onvoldoende ruimte bieden, kun je naar de SORA. Hierin beschrijf je de beoogde operatie(s), de ‘Concept of Operations’, ook wel ConOps genoemd. Je doorloopt een ‘Risk Assessment’ (analyse) en inventariseert de grond- en luchtrisico’s en mitigerende maatregelen. De mitigerende maatregelen moeten het SAIL-niveau (‘Specific Assurance and Integrity Level’) zo laag als mogelijk maken en het restrisico minimaliseren. Het SAIL-niveau bepaalt vervolgens aan welke Operationele Veiligheids Doelen de operator dient te voldoen; de zogenaamde OSO’s (‘Operational Safety Objectives’).

Operator

• beschikt over een Operationeel Handboek en
• over een door de Nationale Luchtvaartautoriteit goedgekeurde SORA.

Piloot

• beschikt over kennis van het Operationeel Handboek en
• heeft een juiste opleiding doorlopen.

LUC – staat voor ‘Light UAS Operator Certificate’

De organisatie met een LUC is bevoegd om zelfstandig, ‘als zijnde de Nationale Luchtvaartautoriteit’, PDRA’s en SORA’s te beoordelen.